O
radiador é uma peça muito importante e comumente negligenciada de um veículo.
Para evitar prejuízos, a recomendação é que o motorista não se esqueça de usar
um aditivo próprio
para auxiliar na regulagem da temperatura do motor sempre que realizar uma
manutenção preventiva.
O
aditivo atua no controle da temperatura, aumentando o ponto de ebulição ou
congelamento da água, o que impede o superaquecimento ou o resfriamento
excessivo do motor e os problemas causados por esses processos. O produto
também lubrifica a bomba d’água e ajuda a proteger o sistema contra corrosão.
Além
da principal função de reduzir a temperatura de congelamento da água no sistema
de arrefecimento e evitar que o líquido congele em baixas temperaturas, o
aditivo tem o papel de elevar o ponto de ebulição da água e fazer com que ela
só ferva em temperaturas mais altas. Assim, ele atua tanto no frio quanto no
calor.
Dicas
para usar o aditivo
Antes
de utilizar o aditivo para radiador,
é importante verificar se o motor está frio para evitar queimaduras graves. Só
após o sistema esfriar completamente, é hora de usar um bom produto seguindo as
proporções indicadas no manual do proprietário.
O
líquido deve ser misturado com água desmineralizada e colocado no reservatório
do radiador. Feito isso, é só tampar.
Posso
colocar água?
Os
especialistas não recomendam que o motorista misture água da torneira
ou mesmo filtrada com o aditivo, uma vez que o líquido possui cloro e outros
minerais que podem causar o arrefecimento e até enferrujar componentes do
veículo. O ideal é utilizar água desmineralizada.
Também
conhecida como água deionizada, ela passa por um processo no qual todos os sais
minerais são removidos, tornando-se ideal para ser usada em processos químicos.
Por isso, o produto é aplicado em radiadores, baterias, limpadores de
para-brisas, aquários e até laboratórios.
Pela
regra geral, a proporção ideal costuma ser de 40% a 60% de aditivo e o restante
de água desmineralizada. No entanto, é preciso confirmar a indicação correta no
manual do veículo.
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